// Подземное строительство

Сегодня в Санкт-Петербурге активно осваивается подземное пространство. В частности, обилие автотранспорта на улицах нашего города обусловило интерес инвесторов к строительству подземных гаражей и торгово-развлекательных комплексов, оборудованных подземными паркингами.

Обладая новейшей технологией, механизмами и современным оборудованием для строительства подземных сооружений в условиях тесной городской застройки, компания "Геоизол" принимает самое активное участие в строительстве сооружений повышенного уровня сложности.

В 2006 году выполнено проектирование и строительство 5-ти уровневого подземного паркинга (глубина котлована 18,5 метров и диаметр 80м) на Комендантской площади по заказу фирмы ЗАО "Адамант". Специалисты ООО "Геоизол" совместно со своим партнёром - бельгийской компанией "Franki Geotechnics", предложили несколько конструктивных и технологических решений, позволяющих реализовать проект с минимальными затратами и в кратчайшие сроки.



В первой половине 2007 года были выполнены два котлована глубиной соответственно 12,0м и 16,0м, в которых простроены фрагменты въезда-выезда Орловского тоннеля со стороны Орловской улицы. В процессе устройства ограждающей конструкции была отработана технология герметизации стыков "стены в грунте", подобраны составы бентонитового раствора, оценено влияние технологического процесса на состояние грунтов. На сегодняшний день строительство подземных сооружений составляет основной объем работ нашего предприятия. Фото Орловский тоннель



На строительстве трёхэтажного паркинга под будущим зданием в Петроградском районе компания "Геоизол" выполнила опытную площадку по технологии "стена в грунте", с откопкой котлована на проектную глубину -10,0м, на расстоянии 2,5м от существующих фундаментов двух зданий, подлежащих в дальнейшем сносу, что позволило отработать технологию строительства без опасения за негативные последствия. Получены уникальные данные наблюдений, позволяющие откорректировать технологические процессы для минимизации последствий от нового строительства и уверенно предлагать технические и технологические решения для проектирования и строительства многоуровневых подземных сооружений вблизи существующей застройки. Фото Зоологический переулок



Нами также выполнены опытные работы по устройству "стены в грунте" на объекте "Реконструкция и новое строительство на территории о.Новая Голландия", где проектом предусматривается возведение по всей свободной территории острова 4-х уровневой подземной конструкции рядом с существующими историческими зданиями. На сегодняшний день также закончены опытные работы по устройству барретт на строительстве делового центра "Охта-центр".



Успешная реализация этих проектов открывает возможность нашей компании участвовать в будущих проектах подземного строительства.



Сооружение котлованов способом "стена в грунте"

На строительстве подземных и заглубленных в грунт зданий и сооружений ООО "Геоизол" применяет современную эффективную технологию строительства "стена в грунте"

"Стена в грунте" - технология позволяющая выполнять ограждение котлованов любой конфигурации при сооружении зданий в условиях плотности застроек крупных городов и мегаполисов, а также в непосредственной близости от действующих подземных коммуникаций, не оказывая влияния на их нормальную эксплуатацию. В условиях современной городской застройки "стена в грунте" зачастую является единственно возможным методом строительства конструкции подземного сооружения. В настоящее время используют метод бетонирования стен в котлованах, заполненных глинистым раствором, называемый способом "стена в грунте"; он дает возможность обходиться без крепления стен траншей, так как глинистый раствор, уравновешивая давление грунта на стенки траншеи, предотвращает их обрушение. В качестве глинистого раствора, выполняющего функции временного крепления, используют раствор бентонитовой глины. Этот раствор находится в траншее на протяжении всего времени сооружения стены тоннеля.

Помимо удержания стенок траншеи от обрушения и создания на стенках водонепроницаемого покрытия, глинистый раствор при некоторых способах разработки котлована служит еще и для гидротранспортирования грунта, вынося частицы и обломки его на поверхность. Плотность глинистого раствора в пределах от 1,03 до 1,25 г/см3.

Для производства работ методом "стена в грунте" строительную площадку оборудуют растворным узлом с глиномешалками, необходимыми емкостями, насосами для перекачки раствора в траншею и из траншеи на поверхность, а также установками для очистки Работы методом "стена в грунте" ведут участками длиной 3- 5 м . В одной захватке разрабатывают грунт, в другой производят бетонирование стены. В процессы работы захватки отделяют одну от другой вертикальными элементами-ограничителями, которые опускают с заглублением ниже дна котлована.

Работы начинают с устройства неглубокой пионерной траншеи вдоль будущей стены котлована. Стенки траншеи укрепляют оголовком в виде даух рядов железобетонных элементов прямоугольного сечения, укладываемых на расстоянии, соответствующем толщине сооружаемой стены. Пионерная траншея может быть образована двумя рядами железобетонных плит, уложенных с заданным расстоянием между ними на точно спланированной поверхности. Плиты служат основанием для перемещаемых вдоль траншеи механизмов.

Пионерная траншея постоянно заполнена глинистым раствором. По мере разработки грунта в пределах очередной захватки выработка непрерывно заполняется глинистым раствором, поступающим из пионерной траншеи. При бетонировании захватки вытесняемый раствор перетекает в другую захватку или откачивается . Разработку траншей под глинистым раствором обычно ведут грейферным экскаватором, однако в отдельных случаях применяют специальные буровые агрегаты. Разработку грунта грейферным экскаватором ведут аналогично разработке его при способе подводного землечерпания. Для обеспечения необходимой точности разработки траншеи применяют плоские двухчелюстные грейферы на направляющих штангах с принудительным вдавливанием в грунт. В процессе разработки грунта глинистый раствор постепенно загрязняется и требует периодической очистки.

Смешанный с глинистым раствором грунт выкачивается из захватки всасывающим насосом или эрлифтом в очистную установку, где под действием центробежных сил происходит отделение частиц грунта от глинистого раствора. Отделенный от раствора грунт с помощью транспортера подается в контейнер, выгружается в автотранспорт и вывозится к месту отвала.

Ограничители захваток бывают инвентарные, извлекаемые после бетонирования захватки, и стационарные, которые оставляют в конструкции стены. В качестве инвентарных ограничителей применяют, как правило, трубы, имеющие диаметр, равный ширине траншеи. К трубам на диаметрально противоположных сторонах приваривают в продольном направлении уголки (полками к образующей трубы). При погружении трубы выступающие части уголков врезаются в борта траншеи и снижают утечку бетона из захватки в процессе бетонирования. Получаемая после извлечения трубы полукруглая форма боковой грани участка стены способствует совместной работе соседних участков.

В качестве стационарных ограничителей используют обычно железобетонные сваи, устанавливаемые таким образом, чтобы своими ребрами они врезались в стенки траншеи.

После разработки грунта в пределах очередной захватки в нее опускают арматурные каркасы и приступают к бетонированию участка стены. Бетонирование траншеи под глинистым раствором ведут методом вертикально перемещаемой трубы. Установка для бетонирования этим методом включает комплект металлических бетонолитных труб из отдельных звеньев с быстроразъемными замками, бункер и опорную раму для фиксации бетонолитных труб с приспособлением для удержания их в подвешенном состоянии при демонтаже очередного звена.

Перед бетонированием очередной захватки в нее опускают арматурные каркасы. Арматурные каркасы обычно имеют большую длину, поэтому их собирают из отдельных секций прямо на строительной площадке. Вначале опускают в траншею нижнюю секцию и подвешивают ее к оголовку траншеи, затем приваривают к ней вторую секцию, опускают ее и приваривают третью. Для обеспечения постоянного защитного слоя бетона каркасы опускают по направляющим рейкам, отделяющим каркас от стенки траншеи. В арматурных каркасах оставляют специальные проемы для спуска и подъема трубы бетонолитной установки. Если в захватку опускают два каркаса, то бетоновод вводят в зазор между ними.

В процессе бетонирования следят за тем, чтобы оно было непрерывным и не происходило прорыва глинистого раствора в бетоновод. По мере бетонирования бункер с бетоноводом периодически поднимают так, чтобы труба оставалась заглубленной в бетон в пределах от 0,8 до 1,2 м. Бетонирование одной захватки следует вести без перерывов.

Стены тоннеля или станции бетонируют выше уровня будущего перекрытия или пяты свода. В последующем избыточный слой бетона, загрязненный глинистым раствором, скалывают до требуемой отметки. Если тоннель перекрывается сборными железобетонными элементами, то по верху стен устраивают продольные монолитные железобетонные пояса. После выстойки бетона и разработки грунта между стенами до уровня перекрытия тоннеля устанавливают железобетонные элементы перекрытия, соблюдая определенное расстояние между ними. При разработке грунта в пределах сечения тоннеля эти элементы служат распорками для стен.

По окончании разработки грунта выполняют планировку дна котлована и бетонируют лоток. По мере бетонирования лотка ведут укладку железобетонных элементов перекрытия в оставленных промежутках с омоноличиванием мест примыкания их к продольным поясам и швов между ними. После этого устраивают гидроизоляцию перекрытия, укладывают защитный слой и производят обратную засыпку котлована.

Односводчатые станции со стенами, возводимыми методом "стена в грунте", сооружают с монолитным железобетонным сводом и лотком. Разработаны варианты конструкций со сводом и лотком из укрупненных железобетонных элементов, омоноличиваемых в процессе их монтажа.

В конструкции пространственных арматурных каркасов стен станций предусматривают штрабы и специальные элементы для сопряжения стен со сводом и лотком станции. Кроме того, каркасы оборудуют соединительными элементами замкового типа для обеспечения жесткости конструкции и герметичности стыков отдельных участков стен. При бетонировании свода используют инвентарные передвижные опалубки.

На время разработки котлована стены раскрепляют расстрелами или удерживают анкерами, заделанными в грунт. Отдельные неровности и изъяны на внутренней поверхности стен заделывают торкретированием.